“啊？！克勒尔，你竟然没认出来？那是中国人的战斗机？”
“艾丁，你别开玩笑，中国人的？怎么可能，我知道他们有歼10、歼11，还有歼-20，最近又冒出一个歼-15在南中国海闹得沸沸扬扬，这个，我都不相信，这是什么？是歼-20的变种机吗？”
“跟歼-20是挺像，不过它不是歼-20，是歼-14！克勒尔，你落伍了。”
“啊！歼-14，我怎么从来没有见过？”
“他们根本就没有公开试飞过，恐怕今天是他们第一次公开亮相，我们抓到大鱼了，快，快拿起摄像机，你千万别说你没带。”
“废话，这么重要的日子，我怎么可能没带，不然我会杀了我自己的。”
不仅仅是他们两个手忙脚乱的重新拿起摄像机，观众席上的人也是一样举起各种各样的拍摄设备，虽然许多人在第一眼就意识到这架前所未见的战斗机非同一般，却极少有人认为是中国设计和开发的，毕竟歼-14的气动力设计外形非常前卫，让人有一种耳目一新的感觉。
和中国以往的主力战斗机风格截然不同。
单座双发，双V垂尾翼，菱形进气管的纵向一体化三翼面气动布局，翼身融合的隐身设计，使用内置武器舱和亚洲各国喜好的矢量推进控制技术，还有中国空军最爱的鸭翼，拥有超机动性和过失速机动性。
再加上14个气动控制面，对于飞行员的操控要求更高了，不过对于已经装备了“龙将”陆航两用单兵战术铠甲的林默来说毫无难度，甚至比当初在国防星的试飞场初驾“鹰隼”还要操控自如，同出一厂的机载操纵控制系统和“龙将”的航空控制核心实现无缝对接，本来就是沈飞的产品和同一标准，根本不需要林默临时另行二次开发。
甚至林默只要偏转目光，口头报指令，或者歪歪头，就能进行一些本需要手的操作。
布尔歇机场的普通平民区和重要客户区的观众们都弄不明白主办方在弄什么名堂，天空中已经不见其他的飞机，而是只有一架初升空的涂装在红日标志的日本版F-22“猛禽”，还有一架正在跑道上滑行的不知名型号战斗机。
野间佐一郎作为“蓝色冲击波”飞行表演队的新队员，却不是什么新嫩飞行员，而是日本自卫队中精挑细选出来参加政府购买F-22“猛禽”战斗机项目中参加飞行培训的日本版F-22飞行员。
他非常了解日本为了拿到美国人最先进的战斗机，政府花了多大的代价，甚至被外人称之为冤大头，而作为领取第一批F-22的飞行员，也是从千挑万选中脱颖而出的幸运儿，他是幸运的，但他却没有半点骄傲和自大，而是时刻都能感受到身上所担负的重任，因此在学习驾驶F-22的过程中他和其他自卫队飞行员一样，极其刻苦。
日本需要“猛禽”，只有拥有这款先进的高性能战斗机，日本才能在亚洲拥有一定的话语权。
昨天中午，F-22“猛禽”战斗机的供货商，洛克希德。马丁公司的一个主管找上了自己，要自己去找中国人的麻烦，看样子是哪个倒霉的中国航空航天公司碍到了洛克希德的财路，竟然要用这种手段来打压对方。
为了讨好洛克希德。马丁这个对日本极其重要的供货商，野间佐一郎没有半分敢怠慢心思，莫说是恭敬照办，哪怕要自己奉上自己的女朋友，他也是愿意的，只要供给日本的战斗机产品性能上不要缩水太多，他就已经谢天谢地了。
挑衅别人，激怒别人，这样的事情甚至不需要教，他就成功的挑起了对方的怒火。
或许是航空航天行业的从业人员对于理智和冷静有相当高的标准，对方并没有直接暴打自己一顿，而是当场没多少犹豫就冷冷地应下了挑战，实在是出乎他的意料之外。
看到那架中国人的新款战斗机正在加速，再看看自己驾驭地这架F-22，野间佐一郎心头就一片火热，轻轻推着操纵杆，压着机头朝着跑道方向飞去，似乎想先给对方在起飞前一个下马威。
让我们就来一场骑士般的公平对决吧。
野间佐一郎心中在冷笑，在他的脑子里，只剩下一个念头，打败对手，羞辱对手，把对方贱踏在脚下，狠狠地踩进泥泞中，再用力在对方脸上踩上几十脚，彻底打垮对方的精神。
F-22“猛禽”？
歼-14“鹰隼”？
究竟谁才是天空最凶猛凌厉的飞鸟，即使是突然插入开幕式的活动内容中，也没来得及扩大宣传。
可是此刻哪怕是傻子也都看明白本次航空航天展览会主办方打得是什么主意。
空中对决啊！
无数的人心头立刻爆棚，火热起来，不分国藉，不分民族，不分性别，凡是看到这一幕的人，都无法抑制自己的肾上腺素在爆发。
是的，在现代社会，还在看到骑士一样的对决，简直就像身在梦幻之中，有些不可思议。
当看到率先升空的F-22“猛禽”降低高度，压向跑道上开始全力轰动引擎的歼-14时，许多观众都忍不住失声惊呼了起来。
甚至包括了专场直播法国电视四台转播组，主持人吉尔。勒布雷举着麦克风早已经是失了声，看着那架跑道上即将升空的歼-14，他的御用摄像师尽心尽职的抓拍着，不放过每一秒的镜头。
边上在前两天闹得灰头土脸的航空爱好者马丹。德波利尼亚克先生依旧厚着脸皮跟着主持人吉尔。勒布雷，他瞪大了眼睛，浑然不知自己的喃喃自语被同步转播了出去。
“插入天空，也不代表着你能够强奸这片蓝天。”
事实上这句带着“同义词”的评论在日后成为了马丹。德波利尼亚克的一个笑柄代名词，“天空种马”，故名思义，专插天空，而且是次次插空。
第476节 较量
“插入天空，也不代表着你能够强奸这片蓝天。”
林默冷笑了一声，在驾驶舱内早就启动了光镜术。
几片相连的异形光镜使驾驶舱内平空增添了几分未来的科幻感。
笼罩住整个驾驶舱的淡淡光幕被黄金镀膜的舱罩钢化玻璃掩饰住，外面看不到一丝端倪，而光镜术的微光也不会被驾驶舱内的记录系统拍摄下来。
近身战过程中，哪怕没有雷达的辅助，只要有光，林默就是零死角视界，这一点恐怕其他任何一个飞行员都要为之嫉妒万分。
他向后一拉操纵杆，飞快地进行操作起来。
鸭翼、副翼等多处气动力控制面同时发生变化，歼-14仿佛化身为地对空导弹一般，猛地抬起机头，直接以大迎角对准了天空，尾部矢量喷尾险险擦到地面，赤蓝色的环状焰尾将跑道瞬间烧灼地青烟直冒。
歼-14以谁也想不到的大迎角和起飞距离，轰然脱离地面，翻滚地擦着F-22的边直刺天空。
金属含量只有六成左右的歼-14对于金系巨龙而言，绝对是不受欢迎的夹生饭，骂骂咧咧的唠叨了几句，金币分体融入了机体内部。
不弹射，哪怕是正面对撞，对于敌人而言都几乎是堪比噩梦般的绝望。
坐在F-22驾驶舱内，野间佐一郎当场就被惊出一头冷汗，他亲眼看到那架中国人的战斗机垂直尾翼仅差5公分就在划到他的驾驶舱盖上，整架“猛禽”机体随后发生了剧烈颤抖。
画虎不成反类犬，野间佐一郎这个时候哪里还顾得上给别人一个下马威，手忙脚乱的拉动着操纵杆，调整机体努力往高空爬升。
就差一点点，就能把自己连驾驶舱剖成两半，而F-22在下一秒就会失去控制，在地面摔爆成一团火球，成为全世界的笑柄。
而对方的尾翼即使受损却算不了什么，有副翼和矢量推进引擎的控制下，除了会影响到翻滚动作的精确性外，却对气动力没有太大的影响。
瞬间大迎角短距强行起飞，不仅仅意味着机体性能的出色，拥有极为高效的爬升效率，在实战中也拥有非常高的价值。