这类把俄罗斯水钻说成八星八箭，冒充钻石卖的导购技能，真是学都学不来。
任凭销售人员主动拉着那些客户，拍着自己胸脯说自己的苏-27是原装正版，品质和设计都是世界一流的，可是客户们也并不领情，即使有愿意坐下来谈上两句的客户也是提出了相当苛刻的改装意见，对于苏霍伊来说，根本没有任何利润可言，配件上的利润那也是很久以后的事情，这种订单简直是做一个亏一个。
“大家想想办法，难道我们这次一架订单也拿不到吗？”想起高昂的参展赞助费和广告费，若是不弄上四五架订单，苏霍伊公司明显就要去喝西北风，比起已经雪上加霜的米格还要多有不如。
“我们没办法答应国防星的条件……”谢尔盖。苏洛托夫摇摇头，没有任何主意，中国人狮子大开口，AL-41引擎技术根本就不属于苏霍伊，而是留里卡“土星”科研生产联合体的产品，苏霍伊根本就没有资格拿它去交换，更没有能力说动留里卡“土星”掏家底来帮这个忙。
俄罗斯军方更加不会答应这样的条件。
望着在休息区里脸色一片茫然的“格里高里”飞行队的小伙子们，苏霍伊主管咬牙切齿的说道：“这帮强盗！”
同样，在洛克希德。马丁公司的主管汤森。威廉姆斯也是同样咬牙切齿，日本人在昨天下午直接在回宾馆的路上堵上了自己，非得向自己要个说法。
自己怎么说？难道说自己私底下煽动了他们“蓝色冲击波”飞行表演队的优秀天才野间佐一郎去向中国人挑衅，至于许多什么好处，就算乘上一百倍也抵不过那架F-22“猛禽”战斗机的损失。
自己费了老大的口舌连吓带骗才把这些黄皮猴子给哄走了，大不了给他们一些名额观摩F-22飞行训练什么的蝇头小利，慢慢补偿他们吧。
难道非得要自己赔上一架F-22“猛禽”？
裸机价格在1.2亿美元以上的“猛禽”，自己要干上多少辈子才能买得起，美国国会也不允许再向日本提供一架“猛禽”，否则怎么办？洛克希德董事长非把自己枪毙了不可，或者绑在导弹上发射出去。
不不不，自己还有老婆孩子要养，可不能这么英年早逝。
自己还在想办法向上级如何交待这次的事件，要怪，就只能怪那个中国国防星的飞行员实在是太狡猾，竟然触发法国人的防空导弹系统，引着导弹击落了野间佐一郎的战斗机。
手指揉在头发里，把自己一派成功人士派头的发型搅成了鸡窝，汤森。威廉姆斯眼中充满了血丝，带着仇恨的目光看向国防星的展区，小声诅咒着，眼珠子骨碌碌乱转，也不知道在打什么鬼主意。
在普通民众观众席上的平民们却不知道在展览区发生的种种，他们的全部注意力都放在天空之中，歼-11的飞行高度始终压在1000平以下，让所有的观众看得无比真切，大饱眼福，由此产生了许多新的航空爱好者也不得而知。
“看看，那是康德拉交换！飞的漂亮极了！”
“对，还有O.P式右转身90度，喔！一、二、三，后退顿滑步！简直是太神奇了。”
“纺织步、踌躇步，中国人，我爱死你了，我一定要嫁给你。”
虽然不是内行，但是外行看热闹的普通平民们总是有自己的理解方式来体会歼-11的机动盛宴给他们带来的精彩视觉享受。
战斗机华尔兹，这个新名词一定会风靡整个世界，在天空中优雅舞蹈的歼-11完全激发了西方人特别是法国人的浪漫，特别是最爱华尔兹的法国人，再也受不了诱惑，干脆从座位上站起来，随便拉起一个身旁的同伴，不分男女，直接搂抱着跳起了华尔兹舞步。
观众席上到处是舞动的人群，那些有心仪对象却不敢表白的男女趁机拉起对方的手，发动了攻势。
任何一届航空航天展上难得一见的奇景发生了，人与战斗机共舞，天上与地下共舞，法国卫视四台布置的多台摄像机似乎不太够看，主持人和嘉宾都忍不住发出华尔兹的节拍声。
天空与地面，都是同一个节拍。
不仅仅是“八一”飞行表演队的飞行员，其他国家和厂商的飞行员早已经看傻了眼，他们从未见过战斗机还能这样玩的，这难道还是特技吗？
不是简单的机动大串烧，而是真正大师级的战斗机操控，对战斗机每一个微小姿态变化的精确控制，强悍的空间感，以及对过载的承受能力。
换成普通人在机舱里，恐怕连三十秒都不需要就会瘫软成一滩稀泥，可是那名歼-11的飞行员，硬是坚持了十分钟。
没有挂弹和外置油箱的负重、歼-11的机体轻盈、经过技术升级的良好可操控性和过失速机动的气动力布局才是林默完成了这一幕天空华尔兹奇景的基础。
毕竟不能长时间占用表演时间，随着重复了几遍地华尔兹舞曲尾声的最后一个音符中间，放下起落架在跑道上拉起了一道淡淡的摩擦青烟。
几乎在同时地面上舞动的人群们也随着音乐声完成了最后一个动作，所有人都不约而同的相互对视一眼，露出了笑容。
第488节 百分之五
歼-11完成了表演后，滑向了停机坪的过程中，观众席上没有一个人坐在座位上，所有的人都站起来，向歼-11发出热烈的掌声，甚至连维持安全和秩序的法国警察和士兵们也不例外。
法国人和来自各国各地的观众用自己的方式感谢着中国歼-11带给他们表演。
观众们虽然没有看到传说中的超低空摇摆绕柱，可是却看到了歼-11的战斗机华尔兹，所有人都是如痴如醉，目眩神驰。
战斗机的精彩表演通过摄像机传播到世界各地，中国人的歼-11表现引发了航空界不小的震荡。
经过各国航空专家们的精心测算，正如苏霍伊高级工程师谢尔盖。苏洛托夫回答俄空军高级军官的那样。
想要做到这样的神奇机动，基本上大部分第三代以上，拥有矢量动力或过失速机动的战斗机都能够做到。
可是关键核心却在于飞行员，没有能将整个机体内外了解极其透彻，以及操控得极为精准等满足诸多要求的能力，根本无法做到这一点，需要达到这种程度起码要在一款战斗机上浸淫三十年以上。
三十年？
一般空军飞行员45-50岁就得退役，哪怕是十五岁开始练，练完三十年，就等着退役吧。
战斗机的研发时间往往都在二十年时间以上，而从正式列装到退役，恐怕连二十年都不会有，专门花上大量时间去钻研琢磨飞出林默那样的机动能力，完全毫无价值。
这个中国飞行员究竟是怎么培养出来的，许多国家心中都充满了疑问。
歼-11在完成战斗机华尔兹舞蹈的当天，就被订出去整整二十架，直接把国防星的人给乐歪了嘴，国内的生产线全部傻逼了，一年产量才不过两架，你让他出二十架，哪怕临时追加生产线也最多只能达到五架的年产量，还有十五架怎么办，更何况这才是开幕式后，展览区开放的第一天。
当然，有订单自然不可能往外推，一架战斗机的利润惊人，无论如何都要想法往往自己怀里搂，成飞的人乐得旁观，也帮不上什么忙，光是珠海航空展的歼-10订单就已经把他们的所有生产线都给占满了，连林默的战损都无法做到补充，还好是沈飞给面子借了一架歼-18，否则林默得当上好长一段时间的步兵才行。
开着林默那架老爷似的P-51“野马”出勤也可以，不过一架挂着“八一”五星标志的老野马出现在天空中，地面的作战人员一定以为他们穿越了，这可不太好。
正当国防星痛并快乐着的时候，沈飞出手了，除了留给国防星四架自产外，其余的产量全部都被接了过去，做为行业大佬，他们总是有办法完成生产任务。
签协订单协议的还是国防星，不过大部分产品由沈飞提供，双方利润分成，总之在巴黎-布尔歇国际航空航天展览会结束后，沈飞和国防星会再次签署一份协议，讨论如何供货和利润比例。
这对于国防星来说，几乎是转手利润，赚多少都是白捡的，虽然产品利润要让沈飞占上不少，可是服务利润和配件利润，绝对都是属于自己的。
这下要发达了。
一个每年订单都能吃到撑的航空航天公司，发展效率将会是几何级的增长速度。
看到坐在运载车上返回到国防星展览区后面休息区的林默，陈海青和裘正均工程师等人皆是一阵火热，宝藏啊，一个人形宝藏，如此化腐朽为神奇的手段，何愁产品卖不出去。