苏-27的机体和操作模式和中国的歼-11大同小异，唯一的区别就是驾驶舱内的操作台。
“格里高里”飞行中队队长带着林默在07号苏-27上面指点着操作要点，以及各个功能模块的名称，为了便于记忆，还找了一圈医用细胶布和圆珠笔，写上中文名称，干脆贴在了机舱内。
由苏霍伊公司研发的单座双发全天候空中优势重型战斗机苏-27“侧卫”，于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。
苏-27作为歼-11的原装货，也与当初有了一定的改进，作为参加本次展览会的苏-27提升了产品竞争力，清一色使用了更先进的AL-41F推进引擎。
在设计之初，苏-27就留有了相当大的余地，例如中国人把苏-27SMK拿去搞自己的“11号工程”后，改进出来的歼-11在性能参数上，甚至达到了苏-30MKK层次，连老毛子都在惊叹中国人的山寨能力简直青出于蓝而胜于蓝。
半小时的时间已经足够让林默掌握这架苏-27的操作，虽然他没操作过这款“侧卫”，但他对苏-27“侧卫”的操作和航电系统其实并不陌生。
曾经在南中国海“施琅号”航母训练舰驾驶的歼-15（经“施琅号”在南中国海试航后，沈飞已经将其改名为“飞鲨”）正是由苏-33“海侧卫”改进过来，苏-33的基础恰恰就是苏-27，三种机型大同小异，最大的区别就是气动力设计略有不同，而操作平台相差无几。
因此将歼-15看成苏-27的舰载版也不为过。
本是一脉相承，初飞“侧卫”的难度系数对于林默等于零，毫无难度。
第461节 开幕前
“报告‘塞纳河’基地，苏霍伊‘格里高里’飞行中队准备完毕，我是队长‘五月花’，开始带队进入待飞区！”
“‘塞纳河’收到，今天天气晴朗，东南风四级，室外气温31摄氏度，气压1014帕，大气悬浮颗粒物密度良好，雷达已开机，允许起飞！”
这个“塞纳河”空军基地是法国政府于2008年暂时关闭的一个小型机场，仅保持最基本的场地维护，为了给世界各地的航空参展商提供相关服务，法国政府专门从奥利机场抽调人手作为机场运作，花了两个月的时间重新开启这个机场，连飞行指挥中心的机场通信和雷达监控保障，都是移动式军用通信站和雷达基站。
“塞纳河”空军基地临时指挥中心的通话刚结束，来自于巴黎东北12公里的布尔歇机场指挥中心的声音也插入了进来：“这里是布尔歇机场，请打开GPS定位，保持通信频道，预计十一分钟后见！祝你们好运，小伙子们！”
“谢谢法国的先生们，‘格里高里’飞行中队收到，各机注意，双机编队起飞，起飞仰角40度，编组起飞间距500米，注意避让尾流，‘七号’你跟在最后，我们采用斜一字阵形，现在开始最后检查一次弹射装置。”
作为队长，“五月花”卡梅尼。伊万诺夫细心指挥着每一架飞机，甚至连新队友“七号”也是格外照顾。
“好的，队长，‘雪花’收到！我跟着队长！”
“是，队长，‘魔术师’收到！我跟‘珍珠贝’作第二组。”
“好的，‘魔术师’，‘珍珠贝’确认指令！”
“‘马尾藻’确认，我和‘鳟鱼’编第三组！”
“‘鳟鱼’确认，‘七号’别掉队！”
“‘七号’收到！”
“‘格里高里’飞行中队，现在开始滑行！”
为了照顾林默，通信频道内六名俄罗斯飞行员使用的都是英语，虽然有点舌意，可是并不影响交流。
七架苏-27几乎成为了整座法国空军机场内最大的噪声源，14台AL-41F推进引擎发出的轰鸣声，甚至五公里外都能清晰可闻。
动力澎湃引擎声吸引了许多人的目光，这几乎是接近一个中队的编队。
这是一次极好的观摩机会，特别是其他国家等待转场起飞顺序飞行更是走到了跑道旁边，半捂着耳朵看着俄罗斯人的苏-27编队升空。
队长“五月花”和“雪花”两架苏-27冲上了跑道，仅仅相隔30米，在越来越快的滑行速度下，冲刺了六百米后，高高的仰起机头冲上天空。
紧接着过了十秒钟，第二组和第三组的双机编队冲上了蓝天。
最后一架“侧卫”也紧随其后，跟在天空中绕着整个空军基地飞行了一圈后，跟上了前面六架“侧卫”，生生组成斜一字编队的七机中型编队。
从地面上看，七架战斗机组成的斜线划过上空，不光是听觉效果慑人，而且视觉效果也相当具有震撼力。
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至于林默无法带上飞机的行军背囊，里面全是干粮，根本没有任何机密可言，在他登机前，提前交给了苏霍伊公司的谢尔盖。苏洛托夫工程师代为保管，等他们从地面到达布尔歇机场后，再还给林默。
“喔！看看，看看，苏霍伊的飞机，好有气势，他们怎么不飞魔鬼编队！”地面上仅挨着苏霍伊公司的飞行员站在米格29的机翼上，手掌举在眼睛上方挡着阳光，看着七架远去的战斗机。
边上正在检查飞机的机械师立刻停下手上的活，瞪大了眼睛看着自己国家的飞行员，似乎不可思议的说道：“七架？魔鬼编队？你疯了吗，那不是魔鬼编队，那是自杀编队！你是不是跟‘五月花’有仇啊，嘭！天上爆起一朵大烟花！”
一边说着，一边用手比划着一朵大大的火球状。
六架战斗机间距不到五米，高度差仅有一米的菱形编队，可以说是极高危险性的飞行编队，一旦发生碰撞，几乎就是全军覆没的危险，若是飞机残骸摔到了地面观众人群里，至少能夺走上千人的性命。
目前世界上掌握这种编队的飞行表演队甚至不超过一手之数，在没有真材实料的技术条件下，没有哪个飞行队敢冒如此大的风险用这种编队出来显摆。
更何况再加上一架战斗机，每增加一架而同步增加的风险性是以几何倍数飚升，尽管知道参加这次航空航天展览会的飞行员，无一不是各国的精英，可是苏霍伊飞行队的胆子再大，也不敢让一个新加入的中国飞行员插入到他们的特技飞行队里。
因此在编队时，“格里高里”飞行中队把林默安排到队伍的最后。
“刚好七架战斗机，说不定还能摆个东方的北斗七星阵呢，这绝对是个好创意，下回我一定跟‘格里高里’的人说说！”
米格飞行员笑嘻嘻地不以为然，他也很清楚机械师说的并没错，不过是出于嫉妒为苏霍伊干活的“格里高里”飞行中队罢了。
米格日落西山，研发经费吃紧，为米格打工的飞行员收入自然不如为苏霍伊打工的飞行员高。
伴随着巨大的轰鸣声，苏-27编队挟着雷霆消失“赛纳河”基地的人们视线里。
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“大家好，这里是法国电视四台主持人吉尔。勒布雷，我的边上是航空爱好者马丹。德波利尼亚克先生，我们现在的位置是本次巴黎-布尔歇国际航空航天展览会所在地，布尔歇机场……”在一台摄像机前，西装毕挺的电视台主持人做了一个简单的自我介绍和开场白，身旁做为配合的嘉宾在听到介绍自己时，适时稍躬了躬身子，显出自己的存在，听得主持人接着说道：“再过两天，本次国际航空航天展览会就将正式开幕，尽管今天没有开幕，可是这里已经聚集了来自世界各地的大量游客……”
此时现场直播视频迅速迅速切换到面对另一个场景的摄像机镜头上，一片坚固脚手架搭成的观众席，绵延数公里。
平时不断起降的货运客机现在一架都没有出现，为了举办这次展览会，布尔歇机场的货运职能由戴高乐机场和奥利机场共同分担，根据法国空管局的指挥调度下，原本要降落在这个机场的货运飞机都转飞其他地方。
没有往日里航空运输的繁忙影响，反倒是大片的绿化使这里更显得像一座大公园。
占地极广的草地上密布着嬉闹的人群，甚至还有不少帐篷点缀于草坪上，豪放的女郎们干脆穿着三点式比基尼泳装把这里的草坪当作了沙滩，有些干脆铺开毯子晒起了日光浴，臀波乳浪，一片肉光湛湛，吸引着男人们的眼球，以法国的浪漫，恐怕会因此缔结无数的良缘。